青木定雄が死去!エムケイの創業者、タクシー業界の親玉?

8日死去したエムケイグループ創業者の青木定雄さんは、規制緩和に挑み、風穴を開けた人物として「タクシー業界の風雲児」と呼ばれた。

青木さんの根っこにあったのは、「横並びの許認可行政の下では才覚が発揮できず、いつか客に逃げられてしまう」という危機感だった。官民一体となった「同一地域同一運賃」では、各社の工夫の余地は限られる。オイルショック後の客離れは顕著だった。青木さんの選択は「手を合わせて拝む相手はお上ではなくお客」。エムケイは訴訟の末、運賃引き下げを勝ち取り、その後の規制緩和の流れを加速させた。

風雲児はアイデアマンでもあった。「神風タクシー」と呼ばれ、粗暴な運転がはびこる背景には住宅難があるとして、業界で先駆けて社宅を整備したり、1台ごとの収支を管理する独自の経営システムを導入したりした。また、森英恵さんデザインの制服導入など斬新なアイデアも実行し、経営基盤を固めた。

後半生の舞台は金融の世界に移った。「タクシーで培ったお客様を大事にするノウハウで必ず発展できる」と、近畿産業信組の会長に就任。さらに在日韓国人系の信用組合などを相次いで統合して規模を拡大したが、04年には不適切融資で近畿財務局から業務改善命令を受けるなど、タクシーのような展開はできなかった。

出典:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-00000031-mai-bus_all

 

青木定雄に対する様々な意見が集まる!

名無しさん
30分前
芸能界、パチンコ、タクシー。。。。韓国って。。。。まあ、そういうことで。。
名無しさん
3分前
安くするため保険も節約してたとか聞いたような・・・
名無しさん
33分前
8年京都に住んでたけど、MKだけは乗らなかった。諸般の事情で。
名無しさん
4分前
タクシー会社Korea系?
絶対乗らないよ
教えてくれてありがとう
名無しさん
33分前
当時、京都では客より偉そうな運転手が大勢いた中で、お客さま第一主義を徹底して貫いて、タクシー業界のマナー向上に尽力した功績は評価に値する。
名無しさん
9分前
京都のタクシー業界でどれだけ揉めた事か。MKが設立されたときの事は今でも感慨深いものがあります。
名無しさん
1分前
育ちの悪いネトウヨコメント満載だな。
名無しさん
19分前
特定のヤフコメ民達にとってはハイテンションになるような嬉しいニュースなんだろうな? (´・ω・`)
名無しさん
19分前
韓国人でしょ!!韓国名出しなよ毎日新聞さん!!反日新聞の毎日新聞です。
名無しさん
34分前
なんで韓国名は出さないんですか?毎日新聞。
韓国では英雄ですよね?番組化もしましたよね。
ちゃんと韓国名を出して下さい!!!
名無しさん
16分前
京都でタクシーはMKが一番だった
他のタクシーはガラが悪い
名無しさん
3分前
エムケイ使いません!
いちいちドアを開けてもらうのとかめんどくさい
名無しさん
53分前
これで前科持ちの愚息が実権を握る事になるだろう。
なのでMKは没落すると思いますよ
名無しさん
34分前
色々と騒ぎも起こし、敵も多い人だったけど、業界に風穴を開けたのは事実。
問題は2代目だけど。
名無しさん
49分前
当時、京都では客より偉そうな運転手が大勢いた中で、お客さま第一主義を徹底して貫いて、タクシー業界のマナー向上に尽力した功績は評価に値する。
名無しさん
55分前
とりあえずMKに乗っておけば運転手の態度や車内の汚さで嫌な思いをする事があんまり無く、業界に少し競争が生まれた点は良かった。タクシー乗り場でも先頭の5台のうちから、乗るタクシーを客が選べるシステムができたら今よりずっと利用するんだがな。
名無しさん
53分前
本当にタクシー界の風雲児だったな。
名無しさん
49分前
会社はブラックなことに違いはないですが、
ドライバーのマナーはピカイチな会社です。
良くも悪くもお父さんの会社でしたから、
愚息の世代になった今、どうなるか〜
名無しさん
21分前
北朝鮮と深い関係の方ですね。エムケイが北朝鮮に送った中古車は全然映像に出ませんね。きっと日本製の質の良いベアリングだけ軍事転用されていますね。
万景峰号で送られた自転車も全然映像に出ませんね。再利用でミサイルになっていますね。
私は日本の敵のエムケイは乗りません。
名無しさん
57分前
自由化は良し悪し。末端の運転手が犠牲になる。
名無しさん
56分前
エムケイは20年ほど前は勢いあったけど、カリスマ経営者がいなくなると凋落が始まるかもね。
名無しさん
46分前
雨の日の昼間にワンメーター程度の利用でも「この雨降りに
お子さん連れて荷物持ってじゃ大変だわなあ」って、気持ち
よく対応してくれる様な運転手さんならMK以外でも構わない。
名無しさん
46分前
雨の日の昼間にワンメーター程度の利用でも「この雨降りに
お子さん連れて荷物持ってじゃ大変だわなあ」って、気持ち
よく対応してくれる様な運転手さんならMK以外でも構わない。
名無しさん
たった今
大阪エムケイ、ワゴンタクシーが、運転下手。センターラインに寄って走っている。
名無しさん
58分前
良くも悪くもいろいろな人でした・・・。
名無しさん
59分前
規制に立ち向かいタクシー運賃の弾力化を勝ち取ったのは大きな功績ですが、その他のことを考えるとやはり半島の方という印象はぬぐえませんね。
今はもう経営にタッチしていないのでしょうか。
名無しさん
14分前
わたしゃ嫌韓人間だが、彼の革新性や功績は評価せざるえない。
京都に限らずタクシー産業に圧倒的な影響を与えたのは事実。
名無しさん
42分前
値下げはいいけど労働者の環境は大丈夫なのか?
名無しさん
16分前
ここの会社に昔入社し、教育期間中この人を自宅から大阪の駅まで送る仕事がありました。
名神高速道路に入り左側の車線を走っていると、右側走らんかい!もっとスピード出せ!
と言われ、後席から足で背もたれを蹴られた事があった。腹が立ったが試雇期間だけ勤務し、その後退職した。
この会社のタクシーには乗りたくない。
名無しさん
36分前
運賃引き下げで会社からリース契約のドライバーがどれだけ苦しめられたか。
修理費も全てドライバー負担、激務の事故も多かった。
名無しさん
14分前
MKタクシーは在日企業の最たるものですが、運転手のサービスは確かにいいですね。
名無しさん
3分前
ブラックの親玉。
名無しさん
7分前
合掌。
名無しさん
51分前
運賃値下げ競争の火付け役
競争激化で事故が増えたり、乗車拒否が減ったり、運転手の接客マナーがましになったりしました。
名無しさん
4分前
道を知らない地方出身の運転手が多く、イライラすることがあるので、エムケイはあまり利用しない。
名無しさん
20分前
客としては最高の会社、従業員としては過酷な会社。
後継ぎは東急で問題起こしたよね。
名無しさん
33分前
京都ではMKの接客はダントツにいいです・・・でもなかなか乗れない。
名無しさん
36分前
青木定雄が掲げた、値下げだ規制緩和だサービス合戦だは、MK社員のブラック雇用で成り立っている。
名無しさん
31分前
アオキニホンジンじん
名無しさん
48分前
反骨の人であったことは間違いない。当たり前と思っていたことが実は当たり前ではないってことに気づかせてくれた功績は大きい。
名無しさん
35分前
運転手は他社より稼げるというけどホント?
名無しさん
35分前
京都観光で、タクシー乗車はMKしか考えられません。
名無しさん
33分前
MKのほかにもドン・キホーテ、ABC、ダイコクドラッグ…
自分だけ良けりゃあいいというルール違反が好きだねえ、在日は。
名無しさん
19分前
会社は嫌いだけどわざわざ選んで乗ってしまうマヌケイ…。
名無しさん
47分前
どの業界にも半島帰化人が入り込んでいますね!!本名で名乗れヨ!!
名無しさん
24分前
在日でもしっかりした人がいるといういい例です。教育ですかね
名無しさん
5分前
朝日はやっぱり本名載せへんのやな
名無しさん
17分前
南朝鮮の企業だったのか!
MK乗るの、金輪際やめるわ。
蹴ったクソ悪。。。
名無しさん
9分前
通名なんて廃止しろ!
日本人のフリすんな!
名無しさん
1時間前
MKもここまでかな?
タクシー業界は 全て自由化すべきだ!
名無しさん
30分前
亜のfuc×と叫ぶバカ息子が後継なんですか?
名無しさん
6分前
MKは確かに、タクシー業界のマナー向上に貢献したものの、何しろ創業者の出身が出身だけに、暗いイメージが付き纏(まと)う。